【2018年】クラウンアスリートの買取査定相場と市場での位置づけ

【2018年】トヨタ クラウンアスリートの買取査定相場と市場での位置づけ

 

 

 

現在のクラウンアスリートの買取価格の相場は、5.6万円〜460.6万円

 

クラウン他シリーズの買取査定相場

 

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トヨタ クラウンアスリートの買取相場一覧

 

トヨタ クラウンアスリートの買取査定の事例を一覧にまとめました。

 

査定時期 年式 車名・グレード・走行距離 査定額
2018年4月 2007年(平成19年) プレミアム エディション / 11.9万km 480,000円
2018年3月 2006年(平成18年) 60th スペシャルエディション / 8.2万km 786,000円
2018年3月 2009年(平成21年) アニバーサリーエディション / 3.3万km 867,000円
2018年3月 2010年(平成22年) レザーセレクション / 7.0万km 1,558,000円
2018年3月 2008年(平成20年) ベースグレード / 16.6万km 523,000円
2018年2月 2013年(平成25年) i-Four / 2.6万km 1,850,000円
2018年2月 1999年(平成11年) V / 9.1万km 42,000円
2018年2月 2008年(平成20年) ナビパッケージ / 6.3万km 1,200,000円
2018年2月 2002年(平成14年) Vプレミアム / 14.3万km 430,000円
2018年1月 2010年(平成22年) G パッケージ / 2.5万km 1,687,000円
2018年1月 2008年(平成20年) プラスM SC Gパッケージ / 8.9万km 1,258,000円
2018年1月 2005年(平成17年) プレミアム 50thエディション / 6.9万km 773,000円
2017年12月 2006年(平成18年) ベースグレード / 4.5万km 670,000円
2017年12月 2011年(平成23年) アニバーサリーエディション ムーンルーフパッケージ / 8.8万km 1,221,000円
2017年12月 2004年(平成16年) G パッケージ / 9.6万km 412,000円
2017年11月 2013年(平成25年) S / 5.9万km 2,310,000円
2017年11月 2006年(平成18年) 60th スペシャルエディション / 14.8万km 565,000円
2017年10月 2008年(平成20年) ナビパッケージ / 9.3万km 1,153,000円
2017年10月 2014年(平成26年) S モデリスタ / 0.7万km 3,233,000円
2017年9月 2010年(平成22年) 2.5 スペシャルナビパッケージ / 3.5万km 1,696,000円
2017年9月 2005年(平成17年) クラウン誕生50年記念特別仕様車 / 6.7万km 808,000円

 

 

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トヨタ クラウンアスリートの特徴・買取市場での位置づけ

 

 

 

その時代ごとの高級車像をトヨタ自動車が形にしてきた、日本を代表する高級セダン。

 

 

ロイヤルサルーンに対して、アスリートシリーズはドライバーズカーと乗り心地のいいバランス点を追求して作られているモデルになります。

 

 

14代目となる最新型のトピックスは、2015年10月のマイナーチェンジで仲間に加わった2L4気筒直噴ターボエンジン。

 

 

2.5リッターV6エンジンは4WDのみに搭載されることとなり、キャラクターに合うターボが今後の主軸エンジンとなるようです。

 

 

レクサスNXと同じものを縦置きで積み、最高出力235psを発生。

 

 

4気筒ということでエンジン重量が抑えられ鼻先が軽くなり、軽やかな身のこなしを見せるFRスポーツセダンへと生まれ変わっています。

 

 

8速ATはなめらかに変速し、アイドリングストップも違和感がないなど、ドライバビリティに優れた一台へと進化しました。

 

 

同クラスの欧州車にもまったく見劣りしない、日本を代表するドライバーズサルーンです。

 

 

 

 

トヨタ クラウンアスリートの買取査定額アップポイント

大掛かりな商品性改良を行っていることから、新車・中古車ともに市場価値はすこぶる高い状態を維持しています。

 

 

トヨタディーラー以外でも買取りたがる業者は多いため、高額査定を希望するなら、より多くの買取店に見積もらせたいところです。

 

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